國際關係真係幾複雜，
中國為什麼要花數千億去泰國挖運河？
2014-03-15 上海金融家
剛看完李克強的新聞發佈會，就見騰訊發佈新聞：“中國確定投資開挖泰國的克拉運河”。心情真的好激動，一個被上屆政府延誤了十年的會對中國有不可估量的經濟和政治影響的專案，終於塵埃落地。
那為什麼開挖泰國的運河，會對中國如此有意義？
一、政治上
現在，中國、日本、韓國、朝鮮、港澳台與歐洲、非洲的的大宗貨物都必須繞道新加坡控制的麻六甲(筆者按：又稱馬六甲)海峽。而新加坡是美國在亞洲最大的海 空基地，尤其是根據美新協定，新加坡機場的一半歸美國空軍單獨使用，新加坡的所有港口美軍艦艇都可以無須事前告知地停泊。目前，美國在新加坡部署了其所有 最先進的武器裝備（包括瀕海戰鬥艦、五代戰鬥機F35）。
國際上一旦發生意外，比如中日開戰、朝韓戰爭、台灣危機、日韓摩擦、越柬衝突，美國只要封鎖麻六甲海峽，這些危機幾乎都可以按照美國的意圖“化解”。十二 年前才知道我們的戰略石油儲備只夠7天。所以如果我們沒腦子，貿然去“解放台灣”，美國不用直接參戰，只要不讓你的石油過（我們大部分石油要經油麻六 甲），你就堅持不了幾天。因為現在的時代，老百姓長期沒有油用是容易造反的。
那美國有沒有權利封鎖麻六甲海峽呢？當然是沒有這個權利的，問題是麻六甲海峽的深水航道在新加坡一側，有美國撐腰，新加坡宣佈不讓你過，你就過不了。不僅中國，日本、韓國、朝鮮，連港澳臺都存在這個問題。所以，新加坡一直是我們的“心頭之痛”。
因為新加坡為了自身安全利益，它只是信上帝的城市，卻與世界上最大的二個伊斯蘭國家印尼和馬來西亞為鄰。所以，新加坡自然要選擇同樣信上帝的美國做靠山。 而且這還不是狐假虎威，因為那只美國老虎在亞洲的利益與麻六甲休戚相關。甚至，對美國而言，新加坡的利益受到侵犯比日本韓國受到侵犯還嚴重，他比新加坡還 清楚必須保護新加坡的道理。新加坡也正因為有美國的撐腰才在東盟有話語權。可以這麼說，東盟做出的種種對中國不利的舉動，多數與新加坡在背後的小動作有 關。因為從利害關係上，新加坡一直將中國視為最大的威脅。
那麼為什麼新加坡會視中國為最強的對手呢，這是因為新加坡的經濟根本不是新加坡人自誇的來自他們的勤勞，百分之百是依靠麻六甲海峽的港口。十幾年前，新加 坡因為地處麻六甲海峽的特殊地理位置，成為世界第一大港，集裝箱(筆者按：即貨櫃)的年輸送量超過1千萬標準集裝箱。新加坡之所以能夠成為世界第一大港是 因為中國大陸、日本、韓國、朝鮮、台灣、香港和澳門甚至俄羅斯的遠東地區從非洲和歐洲來的貨物都要經過麻六甲海峽。
眾所周知，物流的中心一定是資金流的中心；資金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定會派生出貿易中心、商業中心、生活中心、服務中心……統計部門的人也知道，物流GDP每增加1元可以拉動其它行業的4元GDP。新加坡就是這麼發展起來的。
一方面，大船的運費大大低於小船的運費，貨主都希望用大船裝運；另一方面，大船因為太大，船上貨物的目的地往往不單一。比如，船既裝了韓國的 貨又裝了日本和中國的貨是不方便輪流去這3個國家卸貨的。因為你在韓國卸了貨以後裝上韓國回程的貨就會影響中國和日本的貨物卸船。所以，大船裝了多個目的 港的貨以後一般必須在第一個港口一次卸完，去其它港口的貨由另外的小船續運。這就是中轉港的概念。鐵路上叫“編組”。
顯然，新加坡是最天然的轉船港口。首先，因為新加坡是深水港，可以停靠大船。其次，新加坡與上面那些目的港的距離都差不多。最重要地是新加坡是自由貿易港，轉船無須手續和稅費。
當你成為物流的中轉港以後，你就會成為大宗貨物的交易地。比如，中國大陸的許多期貨交易雖然在國內，但是貨物的交割地點多在新加坡。尤其是中國期交所掛牌 的大宗貨物的交貨地（比如小麥大豆等）多數都在新加坡。十年前，新加坡僅僅每年的期貨交割的金額就超過中國全年的GDP。所以，新加坡不僅是世界最大的物 流中心，也是世界的金融中心、貿易中心。